中国近几年的生长天下上都有目共睹，以是各大企业在中国设立研发中间，想要处置惩罚的每每不单单是在中国碰到的题目，而是会将履历和研究成果用在天下层面。

前两周车展完毕后，我们去了趟宝马位于上海的研发中间，这个研发中间在 2018 年年中最先投入运用。一共有四个职能部门，宝马中国手艺中间、数字产物及效劳和数字化用户渠道、互联驾驶与自动驾驶研究院和DW立异设想工作室。

往年 3 月时刻，宝马宣布了本身的 2018 年财报，2018年，宝马在研发的投入到达68.9亿欧元，重点聚焦自动驾驶、电动化和出行范畴，远高于2017年的61.1亿欧元；资源付出为50.29亿欧元，同比增加了7.3%。

在中国竖立研发中间的目的实在异常简朴，中国事现在宝马在环球最大的销售市场，而中国研发中间，90% 运用的是中国人材，目的就是经由历程大范围的研发投入，处置惩罚一些只要在中国才能处置惩罚的手艺题目。

尽人皆知，无论是供应商、车企照样科技公司，关于自动驾驶的投入在这几年范围都是相称大的。险些一切人都以为自动驾驶是转变我们将来出行的一个异常重要的门路。但从曩昔几年全部行业的希望来看，自动驾驶真想落地，实在还面临着许多题目。

由于汽车现实上是在一个开放状况行驶的。和对照轻易完成自动驾驶的地铁或许火车完整分歧，我们要完成汽车的自动驾驶，最简朴来讲是要让机械模仿人类司机的驾驶行动。

但人本来就是个异常庞杂的体系，关于人来讲，开车也并非件很轻易的事变，须要变更种种感官来做出驾驶行动。以是从机械的角度来讲，要想模仿人的驾驶行动，要把全部历程分红三个局部：感知、决议计划和掌握。

感知实在就是相称难模仿的，我们能看能听甚至能闻，但要把这类感知才能转化成为机械才能就须要种种传感器，自动驾驶的感知传感器实在重要有三种，摄像头，毫米波雷达和激光雷达。摄像头为主，捕获路面状况画面，毫米波和激光雷达作为辅佐，完美机械感知。

然则用云云庞杂的传感器，就意味着相称大的数据量须要电脑去处置惩罚，摄像头是不晓得本身看到的是什么，它须要记录下画面，上传到电脑，由电脑剖析看到的是什么。

到现在为止看上去基本道理也其实不庞杂对吧，但这事儿若是放在中国路面上，可以说是太庞杂的。

中国城市途径的车流量密度相称之多，途径体系上的参与者也对照庞杂，再加上行动难以预测的种种行人和非机动车，若是自动驾驶在西欧路面开车算是高考难度，在中国开车基本上就是奥赛难度了。别说自动驾驶，就是我们普通人有闇练的驾驶技能，在中国途径上也很难完整不出变乱，延续平安驾驶。

以是关于自动驾驶的研发来讲，若是在中国大城市做成了，在天下上可以或许都不会碰到更难的场景了。

但自动驾驶研发中另有一个相称重要的历程，就是现实的途径测试，须要用大批的现实路试数据来优化传感器计划，提拔自动驾驶算法的决议计划才能，而且给出高效的驾驶行动掌握计划。

但中国在政策层面关于自动驾驶范畴的现实路试现实上是相称守旧和严厉的。开放给自动驾驶测试车的现实路面少，测试行动羁系严厉，同时关于特定的场景另有特地的考核，以是别说是在中国完成完整自动驾驶，就是高等其余驾驶辅佐，都是异常困难的事变。

这也推动了宝马尽快把研发落地在中国的这一决议计划。由于实在不只是宝马，任何一家国际着名奢华车企都晓得，要想让自家产物上面的高等别驾驶辅佐在中国落地，起首就是须要经由历程大批的投入让自家驾驶辅佐功用可以或许顺应中国的路况。

在中国研发中间宝马有 80 名自动驾驶测试工程师，重要研发偏向是自动驾驶中异常重要的四个环节：高精舆图、传感器、人工智能、车辆掌握。2018 年 5 月的时刻宝马拿到了上海当局发表的自动驾驶测试允许，在中国举行自动驾驶的现实途径测试。

观赏研发中间的历程当中，宝马中国的互联驾驶研究院与自动驾驶团结副总裁罗名辉博士展现了宝马在上海测试自动驾驶用的测试车辆，是一辆改装过的 7 系，测试车用了大批的传感器来确保自动驾驶车的感知才能，而一切的研发，现实上是为了短期内的一个明白目的：在 2021 年时刻，让 iNext 在量产时刻，能完成 L3 级其余自动驾驶。

只管真·自动驾驶实在在实验室和一些测试路段已能完整完成了，但间隔我们普通人实在另有段间隔。宝马研发中间别的的一个重点，现实上是完成宝马车型的当地数字化。

中国在互联网行业走的很快，以是也有许多领先于天下的互联网效劳。而关于大局部车主来讲，买车以后以为车机不好用的症结缘由，就是大局部奢华品牌的车机并没有融入顺应中国的效劳。宝马上海研发中间的职责，除自动驾驶的研发，另有就是和中国公司协作，推动自家产物的数字化。现在已有 300 多家始创公司在宝马中国研发中间的视察列表中，有十多个项目已在实行。

用协作的体式格局，与中国优异公司在其善于范畴完美宝马产物在中国的体验，这实在关于宝马来讲，是相称症结的。由于越来越多的车主在购置一款车型时刻，会重点斟酌除驾驶感觉和乘坐感觉这些一辆奢华车最基本素养以外的互联网效劳体验。而截止到2019年4月，已有180万用户挑选运用BMW 云端互联，完成了250亿次信息交互，比客岁增长了90%。

2018 年时刻宝马在中国的计谋由“在中国，为中国”晋级为“在中国，为环球”，这转变不单单由于中国已是最大的汽车消费市场，更重要的缘由，是中国的研发才能，已有了处置惩罚天下困难的硬气力。

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