国内同享单车款式早已成定局，而在大洋彼岸，更相符本地用户出行习气的同享电滑板车逐步庖代了同享单车，成为资本的骄子。

末了一千米出行，是环球各大都市都在试图处理的题目。创业者接二连三，Uber、Lyft等出行巨子也在进军。

“Lime不仅在美国事市场份额抢先并且幅度比较大，在环球其他大洲和都市都是第一名。”首家出海的美国同享出行Lime创始人孙维耀Toby近日在接收新芽NewSeed等媒体采访时透露表现，“中西合璧的团队、供应链、当局干系、运营效力等要素，是Lime的重要壁垒。”

4轮融资7.7亿美圆，估值达24亿美圆

2017年1月，照样投资人的鲍周佳Brad和孙维耀Toby把目光转向了西欧市场，两个人花了六个月时候，从用户、当局、律例、潜伏协作对手等调研后，刻意到场同享单车创业雄师，把同享单车的商业形式带到了美国硅谷。

Lime是同享单车的后来者，倒是美国同享单车的先行者。

2018年1月，Lime上线了同享电单车，同年2月又推出电动滑板车且已完成三次产物迭代。如今Lime的出行营业从“末了一千米”（单车）、3-5千米（电动滑板车和电动单车）基础知足都市生活各个间隔的出行需求，在肯定程度上从新界说了美国人将来的短途出行体式格局。

“自行车约有200年汗青，汽车130年汗青，比拟非电动滑板车出现不到20年，电动滑板车也才10年摆布，全部供应链还异常异常新，以是怎样遴选适宜的供应商，去把流程和供应链打磨好，利于临时生长。”Toby透露表现。

据悉，Lime车辆的设想研发和消费均在中国完成，在供应链和家当制作方面具有上风。新芽了解到，Lime还将在昆山、深圳等地竖立实验室，特地举行滑板车的测试，下流维修流程也在疾速抓紧投入。在运营效力上，接纳众包形式收车，juicer能够自觉地去收车充电，充足调配了资本。

另外，Lime的融资速率和金额打破了硅谷的纪录。一年多的时候就拿到了7.7亿美圆的融资，资方不乏美国主流基金和GGV纪源资本等跨境基金，这也使得同享滑板车得到了环球的存眷。

Toby和Brad还在做VC时就与GGV治理合伙人童士豪了解，当得知他们要去美国创业做同享单车项目时，童士豪还认为对方开顽笑。“美国生齿密度不是那末高，究竟做单车的代价有多大并不知道，但当他们正在最先干，聊完就发明这个事变我们看错了。”

从六七年前熟悉滴滴最先，童士豪就清楚地熟悉到出行行业大有可为，并且不止中美市场，是环球化的行业。2014年GGV投资了东南亚的Grab，然后引进滴滴做了Grab的计谋投资者；随后国内投资了哈罗出行、北美投资了Lime、巴西投资了Yellow等。

近20亿美圆资本涌入，同享滑板车火爆

如今，市面上最大的两家电动滑板公司为Lime和Bird，Uber、lyft、谷歌等巨子也在入局。在他们的率领下，电动滑板车在西欧市场敏捷火了起来。

新芽依据收集公然数据不完整顿，近年来近20亿美圆进入同享滑板车范畴，触及30多家VC/PE。除美洲的创业者外，欧洲的芬兰、瑞典、德国等，东南亚的创业者都看到商机，出现出了大批创业者。而他们背地投资方不乏西欧一线基金。

就像上世纪私家车对交通发生的影响，新的交通体式格局正在激发另外一场反动。Uber投资了Lime并收买了Jump最先涉足电动滑板车，Lyft收买了布鲁克林创企Motivate，以此将服务范围扩展到同享单车范畴，随后也进入了电动滑板车市场。

如上图所示，一切公司都有一个配合目的——弥补都市核心交通基础设施的“末了一英里”缺口。试图将种种出行体式格局统一到自家APP里、打造平面出行生态的另有谷歌，其旗下风投部分Google Ventures也投资Lime。

“美国的年青用户异常喜好滑板车，比拟生齿更麋集、路更窄的欧洲，这类短间隔一千米出行的市场更大。”童士豪剖析道，“不论是经由过程价钱战增添用户照样靠运营才能跑得更优，末了怎样赢利肯定是和运营手腕和才能、产物开辟成熟度有关。”

在Toby看来，同享出行是一门好生意。出行App是用户会高频翻开的App产物，将来能够设想的空间很大。Lime的营业侧重点还是电动滑板车为主，但会斟酌叠加付出等营业。

巨子们的喜爱和资本的助力，使得滑板车滑向了风口。但政策，交通安全、车辆工资破坏等隐患也使得“末了一千米”的途径，并没有看上去那末平整。

补助战？国外市场不会出现“橙黄之争”

在复盘国内外全部同享出行行业时，Toby总结出许多经验教训。他称，过分协作加上没有掌握好生长节拍，致使同享单车行业过分地被资本催生。资本是好的，但在治理过程当中没有用好，可能会引火上身。

和国内昔时的摩拜、ofo大战分歧。国内单车是先投放后治理，这就意味着玩家间的协作变成了资本的速率之争。外洋是先治理再投放，运营效力很重要，须要竖立当局干系。像Lime已在上百个都市竖立了当局干系，Uber如今来进入比拟较难。这也就使得国外市场不会出现猖獗的协作。另外，外洋用户对价钱不敏感，愿意为好的产物体验买单，也不太存在价钱战。

值得注意的是，Lime的投资方中有Alphabet与Uber，而这两家，Alphabet在结构智能驾驶，它投资的Lyft和看到时机的Uber也都入局了同享滑板车营业。对这类亦敌亦友的干系，Toby透露表现：“协作协作这条线永远是异常隐约的。终究对我们来讲最重要的是究竟给用户增添甚么代价，甚么是我们能做的。”

Toby还透露表现，如今，西欧是Lime的重要市场。“从我们团队的DNA上来讲照样应用中国的一些好的一些资本去供应中国之外的市场是我们的甜点。Lime的基因更适合外洋市场，有舍有得，往年临时不会斟酌进入中国市场。”

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