本文来自微信民众号：界面消息（ID：wowjiemian），作者：庄键、周纯粼，头图泉源：东方IC

坐在疾驰引擎盖上维权的西安女车主成为言论核心的同时，这起消耗纠葛也投射出了汽车经销行业的乱象。

让我们再回忆一下这个事件生长的时候线：

往年2月25日，这位车主在西安利之星公司签署了分期购车条约，用于购置入口疾驰CLS300款轿车，总价约为66万元。

3月27日提车后，女车主称在未开出经销市肆大门的状况下，以为车辆的发动机存在题目，遂与利之星4s店协商退换车辆，两边未能杀青一致。

4月9日，车主再次前去西安利之星4s店相同此事。时期，她曾坐在店内一辆赤色疾驰轿车的引擎盖上，心情激动地与数位4S店事情职员相同此事，这段视频今后宣布在互联网上并引发烧议。

女车主在该视频中称，所购置的新车还没开出4S店院子，就发明车辆发动机存在漏油题目。她称已频频与4S店相同此事，但店方却频频转变口径，最先是赞同退款或换车，今后酿成只能遵照汽车三包政策替换发动机。

就在女车主坐上引擎盖维权的当天（4月9日），西安利之星4s店赞同退车退款，并与车主签署了书面协定。购车款子将分三次退回，首笔退款日期为4月12日。

但在4月14日上午表露的一份与利之星4s店卖力人相同的灌音文件中，女车主其实不承认这份协定的有效性。而西安利之星4s店称，首笔款子已履约转至车主所指定的账户中。

西安利之星4s店的代表进一步以为女车主的说法存在相差。该人士透露表现，女车主驾驶车辆脱离展厅，第二天她才将这辆CLS300开回4S店，时期共行驶了64公里，车今后一直停放在店内。

不外，停止发稿，记者未能联系到车主核实上述状况。

跟着维权视频在网上的热传，这起消耗者维权事件敏捷发酵。4月11日和12日，西安高新区市场监管部门参与此事，对两边所签署的退车退款协定状况举行核实；对西安利之星4S店涉嫌质量题目备案观察，并依法封存涉事车辆，托付法定监测机构实行手艺检测。

4月14日上午，西安市高新区市场监管部门称，已再次责成西安利之星汽车有限公司尽快落实车主的退车退款事件。

北京梅赛德斯-疾驰贩卖效劳有限公司随后宣布声明称，已睁开对此事的深入观察，并派事情小组前去西安，将尽快与客户预定时候直接相同，力图在公道的基础上杀青多方惬意的解决方案。疾驰相干职员坦言，“经销商在客户相同细节和效力上，确切存在提高空间。”

西安利之星4s店的代表则称，所贩卖的汽车并不是由经销商所消费，因而客户的许多需求不克不及第一时候做出决议。消耗者的投诉是不是获得实时响应，很大程度上取决于相同的流程与效力，公司将来会加速这方面的提拔事情。

而在13日与利之星4s店卖力人的劈面相同中，女车主又抛出了一个新的争议点。她透露表现，在其购车历程当中，店方曾收取了1.5万元的疾驰金融效劳费，并且并未示知其收费依据。女车主质疑4S店是不是存在强迫消耗，所收取的这笔金融效劳费是不是公道？西安利之星4S店回应称，正在合营工商部门观察上述状况。

梅赛德斯-疾驰随后宣布声明称，公司一直尊敬并遵照相干法律法规开展营业运营，不向经销商及客户收取任何金融效劳手续费。梅赛德斯-疾驰公然并重复请求经销商要诚信遵法，确保消耗者的合法权益。

西安利之星4S店建立于2012年，是较早在西安市场驻足的一批疾驰经销商。公司的大股东为利星行旗下公司中星团体，持有75%股分。总部位于香港的利星行是国际综合企业团体，营业涵盖汽车经销、机器和装备经销、房地产、商业及金融效劳，员工凌驾2.6万人。

西安利之星4S店是利星行成员之一，利星行的汽车营业始于1993年，重要处置戴姆勒、保时捷和兰博基尼等知名品牌等高端汽车的批发及零售。

卖力该营业的是利星行汽车国际有限公司（下称利星行国际），该公司2017年的营业额到达1260亿港元（约合1077亿元人民币），新车贩卖量25万台，是环球最大的梅赛德斯-疾驰乘用车经销商之一。

利星行国际在国内具有146家4S店，雇员到达1.6万人，2017年共贩卖18万辆新车。利星行从前曾获得了疾驰系列车型在国内的独家代理权，资助疾驰汽车在中国打开了营销局势和口碑。今后跟着疾驰国产车项目的落地，疾驰建立了北京梅赛德斯-疾驰贩卖效劳有限公司特地卖力中国贩卖营业。而作为报答，利星行成为其大股东。

2017年，戴姆勒收买了利星行汽车15%的股分，进一步增强两边协作。今后，曾在戴姆勒卖力疾驰外洋营业的副总裁Till Conrad被任命为利星行汽车的首席执行官。作为利星行（中国）汽车企业管理有限公司的董事长颜健生，也担负着梅赛德斯-疾驰（中国）汽车贩卖有限公司的董事，他也是西安利之星4S店的法人代表。

依据公然市场材料的数据显现，利星行的掌门人颜健生不仅是浩瀚企业的法定代表人，照样马来西亚的拿督。拿督在马来西亚是一种有功人士的头衔，其标准是对国度有杰出贡献，由皇室成员引荐的一个荣誉称号，基础相当于英国的爵士或许勋爵如许的头衔。

西安利之星4S店建立七年来一直很有争议。2014年，利之星4S店曾发生过公司员工携款逃窜的事件。

2013年11月至2014年6月，马国振在担负利之星4S店汽车贩卖照料时期，以员工内部优惠和公司岁尾清仓为钓饵，谎称可低价购置疾驰汽车，与31人杀青协定，请求对方将总计1823余万元的购车等款子汇入小我或4S店账户。

《华商报》事先报导称，马国振低价将车卖给较早交钱的客户，个中数万元的车辆差价则从后期托付款子的客户处填补，致使后续客户没法提车，其历程能够理解为“拆东墙补西墙”。客户所托付的款子中，有548万余元被马国振用于小我消耗。

事发后他曾一度窜匿，但终究被警方抓获，并于2014年7月遭刑拘。西安市中级人民法院认定，马国振的行动组成诈骗罪，被判处有期徒刑十五年。赃款由公安局依法追缴，发还给各被害人。

除此之外，西安利之星4S店还曾因购车条约纠葛，被三位车主告上法庭。经由过程工商信息查询网站企查查检索的信息显现，个中一同诉讼消耗者半途撤诉。在别的两起诉讼中，西安利之星4S店均告胜诉。

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