一则西安疾驰女车主的消耗者哭诉维权事宜，掀开了4S店购车“潜规则”的一角。

事变原由是一则消耗者维权事宜，近日，在西安“利之星”疾驰4S店里，一名女子花66万买了一辆疾驰车。但据她所述，车还没开出4s店就涌现发动机漏油，但4S店只接收替换发动机，该消耗者不认同这一处理办法。

由此，一段“坐在车头哭诉维权”的视频被发在网上，敏捷在全国流传发酵，激发言论存眷。

今后，该4S店声称，经两边友爱协商，事变已处理。然则这名女子则明白反对了这一说法，称疾驰方说谎，并未处理。一段公然的灌音显现，两边在4月13日在相干监管部门的陪伴之下举行了谈判。

停止如今，后续两边是不是杀青处理协定仍不得而知。但这段灌音中暴光的有关“金融效劳费”的信息却值得存眷。

该女车主透露表现，在贩卖环节中，西安“利之星”极力推荐分期贷款，在未提早申明的状况下私收金融效劳费，请求只能经由历程微信转账，并且不开发票。

对此，钛媒体向多位汽车行业人士及状师举行了求证。

业内人士通知钛媒体，所谓的“金融效劳费”已成为汽车行业的“潜规则”，险些一切的按揭购车业主都邑被迫交纳该笔用度。而北京寻真状师事务所主任状师王德怡透露表现，依照该车主的形貌，西安“利之星”涉嫌欺骗客户消耗、而不开发票的行动则已显着涉嫌行政违法。

而此次事宜的另一方主角——西安“利之星”可谓“大有来头”，公司法工资马来西亚拿督，其背地的利星行则是疾驰在中国最大的经销商团体。

蹊跷的金融效劳费

从新梳理一下该女车主托付所谓“金融效劳费”的细致历程。

依照车主的表述，西安“利之星”极力推荐分期贷款，末了其准许选用分期付款，在交完首付解决贷款的时刻，“利之星”相干负责人遽然提出有这笔效劳用度，约莫1.5万元，在此之前她其实不知情。

利之星4S店对峙让她经由历程微信二维码扫码付出。她不愿意经由历程微信付出，但利之星4S店相干人随即就脱离。

“他们人走了20多分钟，把我晾在那，我打电话问贩卖，才又把那人喊过去。”对峙之下，对方透露表现：“你不要尴尬我们，你就微信给吧！”

由此，该车主经由历程两次微信转账共付出愈一万五千元的效劳费，但无正轨发票。

金融效劳费只要收条而并没有发票

在谈判中，该车主质疑这笔效劳费的的效劳内容，屡次强调，“材料本身供应，银行本身来跑，流水本身打，但为何交这一笔效劳费呢？这笔效劳费效劳内容是什么？”并且请求4S店官方给出诠释，但在灌音中未涉及到来自4S店的详细回应。

这笔金融效劳费效劳的是什么、终究到了谁的账下？

在疾驰金融官网，有一则《梅赛德斯-疾驰汽车金融有限公司收费项目公示》文件。该文件显现，公司供应出具车辆典质文件、出具消除车辆典质文件、车证材料／购车发票、开具还款状况申明、开具生意业务明细、开具典质文件申明，开具每个月还款发票等效劳，且收费规范为免费。

一名业内人士通知钛媒体，关于按揭客户收取的效劳费每每流进的是4S店的腰包。

王德怡状师则透露表现，无论是谁收了这笔效劳费，因为这是4S店的员工在其事情场合所举行的职务行动，能够以为这笔效劳费是4S店知情并允许的行动。

“忽悠”贷款买车已成行业潜规则

一名汽车业内人士向钛媒体形貌了如今4S店的生存环境——其实不靠车价差挣钱，而主要靠汽车后市场效劳红利，特别以颐养、维修、保险及贷款为主。

如今汽车贩卖行业单车贩卖利润不高，以至4S店汽车的售价比进价还要低。以是一些贩卖机构就接纳绑缚消耗的体式格局，增添消耗者累赘。

4S店前期可能以比偕行低的价钱吸收消耗者，杀青购置意向。并且这类消耗每每打着低息也许无息贷款的噱头。

而4S店和贷款公司之间经常存在异常亲昵的协作，和保险公司之间也存在亲昵的协作，这类协作的形式本质上是好处分红，4S店及员工都能取得相称数目的返点。

在这类状况下，局部有气力全款买车的用户会被被贩卖“忽悠”贷款买车，4S店则借此收取金融效劳费和提成返点。

那末，这一“金融效劳费”终究是不是正当。对此，也许能够次法院的相干判例中找到谜底。在一篇《北京晨报》2018年1月的报导的案例中，能够发明许多与此次事宜的相似之处：

赵先生从4S店购车，因为接纳分期付款体式格局购车，4S店请求赵先生交纳一笔所谓3380元的“金融效劳费”，但因为车辆存在质量问题，将4S店诉至法院。

4S店辩称本身不存在敲诈行动，两边之间签署的条约中已明白商定金融效劳费和上牌费，也向赵先生出示了相干的收费通知单，赵先生已晓得该用度才交纳的。法院末了以为，本案中，关于金融效劳费，赵先生接纳分期贷款的体式格局购置汽车，其自会依照协定向银行付出利钱，4S店自行收取金融效劳费并没有任何法律依据，应当退还。

关于收取金融效劳费是不是组成敲诈，法院则以为，本案系生意条约纠纷，赵先生购置汽车并付出车款，4S店应当托付相符条约商定的汽车，其无据收取金融效劳费和上牌费其实不影响赵先生作出购置汽车的意义透露表现，不足以组成敲诈行动。

总而言之，法院以为，4S店自行收取金融效劳费并没有任何法律依据，应当退还。但因为事前已示知消耗者，因而不组成敲诈。而在此次疾驰车主的事宜中，依照车主的形貌，4S店以至并未提早示知有“金融效劳费”这一项收款。

王德怡状师通知钛媒体，“在疾驰事宜的条约签署和推行的历程傍边，4S店在未明白示知消耗者的状况下，以强迫、欺骗、遮盖的体式格局，使消耗者接收不公平、不合理的消耗项目。涉嫌敲诈。”

“利之星”背地：老板是大马拿督、赵薇任联系关系公司董事

此次事宜的另一方主角——西安“利之星”可谓“大有来头”。

工商材料显现，此次涉事的汽车4S店属于一家全称叫西安利之星汽车有限公司（以下简称西安利之星），其允许文件名称“外商投资企业挂号”显现，这是一家外商掌握的公司。

其法人是马来西亚人颜健生，在梅赛德斯-疾驰（中国）汽车贩卖有限公司中担负董事，他另有一个身份是马来西亚的拿督。在马来西亚，“拿督”头衔是声誉轨制下的一种称呼，虽然不具有世袭和封邑的权利，然则一种意味式的毕生声誉身份。

西安利之星背地的两个股东，分别为中星团体有限公司（持股75%）和西安航空发动机团体天鼎有限公司（持股25%），后者的股东之一是中航产业，而它又是中国十大兵工团体之一。

其大股东中星团体则掌握着辽阔的汽车车贩卖疆土。

着名的奢华车经销商团体利星行汽车恰是旗下公司。这家经销商团体是中国最大的奢华汽车经销商团体之一，其2017年的年度业务收入到达801.1亿元在2018中国汽车经销商团体百强排行榜中排名第三。

京华网曾2011年的报导中提到，利星行是疾驰在中国最大的经销商团体。并且，利星行持有疾驰中国49%股分，是疾驰中国最大的股东。

2017年，疾驰母公司戴姆勒又正式收买15%的利星行股权，深度绑缚这一中国协作伙伴。

不仅在中国市场占有领先地位，在韩国，利星行具有韩星汽车100%的股分，而韩星汽车是韩国疾驰在国内的最大经销商。

在大马拿督颜健生和他的利星行疆土背地，还隐藏着一些明星股东的身影。

芜湖中星股权结构

2010年，女星赵薇在其故乡出资900万建立芜湖东润发投资有限责任公司，长兄赵健厥后入股100万并担负该公司法人。

5年以后，赵薇兄妹的芜湖东润发出资4400万元，建立了芜湖中星汽车贩卖效劳有限公司，占股40%。在这家公司中，颜健生任法人、董事长，赵薇兄妹均任董事。公司官网显现，这是皖南区域独一一家正式署理疾驰汽车贩卖的经销商。

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