4月23日音讯，据外洋媒体报导，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）和董事、苹果前高管皮特·班农(Pete Bannon)展现了特斯拉的最新芯片，强调它们的设想道理，既能疾速处置惩罚大批数据，又不会明显加热或耗尽汽车电量。班农宣称，就Xavier芯片而言，这款芯片的机能多是英伟达同类产品的7倍。

在公司的自动驾驶开放日上马斯克泄漏表现，特斯拉的全新定制芯片特斯拉电脑是旨在完成完整自动驾驶功用，如今一切的新Model 3、X和S电动汽车都已装备了这类芯片。

马斯克说，特斯拉在约莫一个月前将Model S和Model X电动汽车的英伟达Drive平台换成了公司自行定制的芯片，约莫10天前，特斯拉最先在Model 3电动汽车上运用定制芯片。马斯克还泄漏，特斯拉现在正在德克萨斯州奥斯汀与三星协作消费芯片。

马斯克泄漏表现：“一切正在消费的汽车都具有完整自动驾驶所需的硬件——电脑等。”“如今所须要做的仅仅是革新软件。”

马斯克增补说，下一代芯片的研发事情也已最先。现在这款芯片的设想“约莫是在一年半前到两年前”完成的。“特斯拉现在正在设想下一代芯片。”

马斯克想把话题集合在现有的定制芯片上，但他厥后增补说，下一代芯片将比现在的体系“好三倍”，面世约莫须要两年时候。

不外英伟达在一份声明中泄漏表现，特斯拉对其Xavier芯片的细节形貌有误。Xavier芯片供应每秒30万亿次运算(而不是特斯拉宣称的21万亿次)。英伟达还泄漏表现，特斯拉的全自动驾驶电脑可以或许直接与它的Drive AGX Pegasus相媲美。英伟达泄漏表现，特斯拉的新技术可以或许供应144万亿次运算，而Pegasus则可以或许供应320万亿次运算。

现在业界以为特斯拉汽车其实不具有4级无人驾驶功用，其只是达到了2级自动驾驶水准，比大多半车辆的驾驶员辅佐体系更先进。马斯克许诺，特斯拉汽车所装备的高等驾驶员辅佐功用将继承提拔，直到终究完成全自动驾驶。

特斯拉为客户供应了两种分歧的高等驾驶员辅佐功用：Autopilot和Full Self-Driving。Autopilot是一种高等驾驶辅佐体系ADAS，供应了自适应巡航掌握和车道掌握功用，如今是特斯拉新车的标配，汽车价钱也已响应地水长船高。

Full Self-Driving则须要车主分外付出5000美圆。须要明白的是，Full Self-Driving并非完整自动驾驶，其要强于Autopilot体系，重要包孕Summon自动泊车功用和Navigate on Autopilot等功用，后者可以或许指导汽车从高速公路的出入口匝道驶入驶出，也可以或许自动变更车道。一旦司机将目的地输入导航体系，他们就可以或许启用“Navigate on Autopilot”体系。

【泉源：网易科技】

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