图：日本软银团体首席执行官孙正义

4月13日音讯，据彭博社报导，关于日本软银团体首席执行官孙正义（Masayoshi Son）来讲，很快就会有确凿证据来支撑他为什么对网约车效劳充满信心的来由。一年多之前，孙正义斥资77亿美圆收买了网约车巨子Uber 16.3%的股分，当后者上市时，这些股分代价最少可以或许翻一倍。

Uber提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显现，软银团体旗下愿景基金（Vision Fund）持有这家公司16.3%的股分。Uber计划在5月举办初次公然募股(IPO)，追求估值在900亿至1200亿美圆之间。照此盘算，软银持有的Uber股分代价在150亿至200亿美圆之间。

孙正义对网约车效劳押下重注，以为经由过程运用搭便车和无人驾驶汽车将是将来最好的通勤体式格局。除Uber，软银还向中国的滴滴出行注资100多亿美圆，向东南亚抢先的网约车公司Grab注资30亿美圆，并向通用汽车公司旗下无人驾驶子公司Cruise注资22.5亿美圆。孙正义透露表现，整体而言，愿景基金投资的公司掌握着全球网约车90%的市场份额。

美国投行Sanford C. Bernstein分析师克里斯·莱恩(Chris Lane)说：“客岁软银决议以490亿美圆估值投资Uber时，有许多反对者。若Uber以估值靠近1000亿美圆IPO胜利，对软银及其愿景基金来讲，将是个强有力的证实。对软银的其他网约车投资也是个利好的音讯。”

丰田汽车公司(Toyota)在2018年投资Uber时，Uber在私募市场的估值为760亿美圆。客岁，试图牵头此次IPO的银行家通知Uber，其IPO估值可以或许高达1200亿美圆。据Uber提交的文件显现，两名高管已获得了与该公司估值到达1000亿美圆有关的嘉奖。《华尔街日报》此前也报导称，Uber的估值为1000亿美圆。研究机构CB Insights的数据显现，滴滴的估值为560亿美圆，Grab为140亿美圆。

在上市前，Uber的估值预期可以或许会发作明显转变。而在公司上市后，估值预期是不是会连结稳定，现在还远不清楚。文件显现，Uber客岁的运营吃亏达30亿美圆，其中心营业的增进正在放缓。Uber范围较小的竞争对手Lyft自3月份上市以来，股价已下跌了15%。

孙正义自己也透露表现，他将临时跟进网约车行业的生长。在2月份的功绩宣布会上，孙正义展现了一张1900年纽约第五大道的黑白照片，照片上挤满了马车。而仅仅13年后，这条大街的另外一张照片上则满是亨利·福特(Henry Ford)发现的Model T汽车。

孙正义上月在东京举办的米尔肯研究所(Milken Institute)集会上透露表现：“我投资的是这个行业，而不是某匹黑马。若是全部行业可以或许取得胜利，我们就可以取得胜利，这是个非常简朴的战略。”

不外软银历史上最胜利的投资是关于阿里巴巴的投资，软银于阿里巴巴创业初期投资了8000万美圆，现在增值早已到上千亿美圆。

【泉源：网易科技】

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