10月7日，滴滴出行科技有限公司(下称“滴滴”)经由过程微信民众号“滴滴出行”宣布音讯称，10月6日，在收罗完司机看法后，滴滴CEO程维、总裁柳青、CTO张博、产物高等副总裁俞军、快速奇迹群总经理陈汀、计谋副总裁朱景士、平安事件高等副总裁王欣和各部门卖力人与十多位滴滴搭客代表进行了一场看法收罗会，现场网络种种指摘和发起，并就一些疑心的题目进行了相同与议论。

当天早些时候，滴滴高层方才约请十多位司机现场收罗看法。

滴滴称，来到现场的搭客代表中，有使用了滴滴5年的老用户，有其他范畴平安产物卖力人和专家，另有既是搭客又是司机眷属双重身份的用户。会上，搭客代表们连系各自的事情范畴和亲身经历，缭绕出行平安、效劳体验、产物功用、客服措置、司机治理等方面提出了诸多发起和指摘，同时也在比方怎样看待醉酒搭客、是不是应当特地设置女性专车、怎样提拔客服的措置才能等具体题目上睁开了热闹的议论，重要内容以下：

1、平安功用还需进一步优化。比方，一键报警按钮不敷能干、但也要只管制止误碰;夜间行车应在现有平安提示的基础上换成男士语音播报，增强警示以震慑立功，进一步增强与紧要联络人和警方的协同;

2、细化客服分级制度，完美客诉分级规范和措置流程。增强平安专业客服才能培训，赋予一线客服更多措置权限，增强客服团队与产物、手艺团队的联动。投诉反应周期长、客服解决题目周期长、一线客服措置权限低、解决题目才能差，是搭客为滴滴切脉提出的重要题目;

3、作为大众效劳平台，滴滴应系统梳理平台划定规矩，均衡司机、搭客生态，逐步造就越发成熟的效劳系统和越发协调的司乘干系。司机和搭客都是滴滴的用户，平台不克不及倾向于搭客或许司机任何一端。也有搭客提出，发起与主管部门和第三方信誉系统协作，建立出行行业的信誉系统;

4、增强司机教诲和司机效劳管控系统，尤其是三四线都市的司机治理。现在三四线都市仍会有许多违规拼车、线下生意营业的行动，司机效劳态度也较一二线都市有所差异，构成不良搭车体验;

5、延续优化产物体验，打磨产物细节。好比在路程中存在定位、导航和线路计划不正确等体验层面的“老题目”;发起滴滴延续应用手艺创新推动改良。关于搭客提出的增添线路挑选功用的发起，滴滴也已构成计划并睁开小范围测试;

6、搭客醉酒状态下零丁搭车为本身和司机都带来较大风险。在场搭客代表和滴滴团队探讨了保证醉酒场景下出行平安的替换计划，如限定醉酒搭客零丁搭车、增添醉酒标签和特别报备、设置醉酒保护金、只允许有摄像功用的车辆接醉酒搭客等;

7、针对一些探究中的平安计划进行了议论和评价，如搭客实名制、路程中摄像等，本场多半搭客代表对引入实名制和路程中摄像表示支持。

关于搭客异常体贴的顺风车什么时候能够或许从新上线的题目，滴滴内部还在细致思索顺风车背地的复杂性，现在顺风车照样延续无限期下线。除此之外，另有许多细节的题目，滴滴各营业线卖力人都谦虚聆听并一一纪录，后续将连续向民众反应整改愿望。

程维在会上称，作为带有大众效劳属性的平台，滴滴另有许多缺乏，另有许多处所能够完美。人人提到的题目许多都很深入，本来滴滴生长太快，在这方面沉淀不敷。将来滴滴会在产物、手艺、划定规矩等各方面一同勤奋提高，看法收罗会也会在更多处所、越发频仍地与人人面对面交换，愿望人人用最严苛的眼力监视和资助滴滴。

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