2月11日，记者从2018年北京交通事情会议上得悉，停止现在，全市同享自行车总数达220万辆，自行车出行比例多年来初次涌现上升。而为处理同享自行车乱停乱放困难，相干部分还在城六区和通州区施划自行车停放区1.5万个。与此同时，都市副中间还试点展开了同享自行车电子围栏建立。

市交通委相干负责人引见，曩昔五年，全市自行车回归都市生长情况获得显着改良，相干部分也范例指点大众自行车治理，有力指点绿色出行生长。停止现在，全市同享自行车总数达220万辆，自行车出行比例多年来初次涌现上升。值得一提的是，北京市计划院《同享单车与电动自行车停放》课题研讨曾宣布阶段性研讨报告显现，北京市民关于同享自行车的需求总量为172万-201万辆。

针对同享自行车投放无序和停放杂沓题目，市交通委制订实行勉励范例生长同享自行车的指点看法和自行车停放区设置手艺导则，构造展开全市同享自行车专项整治，在城六区和通州区施划自行车停放区1.5万个。

而在基本交通建立方面，曩昔五年，北京交通范畴完成投资4922亿元，同比增进44%;经由过程PPP、BOT等多种形式吸收社会投资578亿元。上述负责人引见，五年来，全市高速公路年均在建里程由60公里增至150公里，通车里程从922公里增至1017公里，都市疾速路及主干道里程从1226公里增至1365公里。

据引见，往年北京交通事情重要预期目的是：轨道交通运营里程到达630公里以上，中间城区路网交通指数控制在5.7摆布，绿色出行比例到达73%，都市交通运转整体平安安稳有序。为做好雄安新区建立交通保证事情，市交通部分还将推进京雄高铁、京雄城际和京安高速建立，研讨优化北京都市中间区、新机场、首都机场、都市副中间等与雄安新区之间的疾速连通计划。

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