3月4日音讯，据外洋媒体报导，汽车制造商福特日前示意，消费者要想真正买得起一辆小型电动汽车还需要数年时候。

担任福特汽车电动化革新的达伦·帕尔默(Darren Palmer)泄漏，由于高贵的电池和消费者对续航里程的担心，福特不会推出电动版的嘉年华。

帕尔默所指导的爱迪生团队(Team Edison)是老牌汽车制造商福特用电动SUV打入电动汽车市场的最新勤奋。

他提到之前的低价电动汽车之所以失利，是由于消费者广泛对它们的续航续航里程觉得不满。

他说:“我们的车辆尺寸越来越小。这是我们的设计，但你不能从小型车入手下手，由于你现在还不能以客户愿望的价钱向他们供应想要的一切东西。

“现在电池的本钱就摆在那边。要给他们想要的续航里程、想要的功用就要消费更多。单单电池本钱大概比一辆小型嘉年华车还高，” 帕尔默在接收采访时示意。

福特去年在英国市场卖出了77000多辆嘉年华，这款车是有史以来英国最热销的车型。

公司还将于来岁推出电动版野马，续航里程可达480公里。电动版野马的起售价为56000美圆，相比之下嘉年华的起价为20000美圆。

“当续航局限只要一两百公里时，(客户)会异常担心。只要到达四五百公里才会让他们觉得温馨，”他说。“在我们的定单库里，80%的车都是续航里程较远的车型。”

福特已宣告，设计斥资115亿美圆对其悉数车型举行电动化革新。福特还决然毅然否认了它试图模拟特斯拉的说法。“人们会举行比较，我们明显晓得这一点，但(电动汽车)的市场份额现在只要1%。因而存在着大规模增进的空间，每个人都有如许的空间，”帕尔默示意。

【泉源：网易科技】

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