跟着火箭发射本钱的下降,民营企业发射卫星已不再是新鲜事,但车企发射卫星在国内还属初次。3月3日,吉祥团体宣告台州吉祥卫星项目正式启动,而且由旗下子公司时空道宇自立设想完成的首发两颗低轨卫星现在已经由过程各项审定实验与测试,估计将于2020年内完成发射。
吉祥并未泄漏发射卫星的数目范围和详细时候表,仅示意吉祥从2018年计谋投资航天科技公司时空道宇后,入手下手计划天地一体化出行生态,而台州吉祥卫星项目是吉祥计划卫星全产业链的一部分。
有媒体将此举与特斯拉创始人埃隆·马斯克等量齐观,后者创立了特斯拉以外还具有贸易火箭企业SpaceX,该公司专注于可回收火箭的发射和贸易卫星的运营。虽然同样是发射卫星,吉祥和SpaceX对准的方向却大不相同——吉祥的低轨道卫星主假如为自动驾驶供应高精度定位效劳,而SpaceX的星链设计则是供应高带宽的通讯收集。
车企缘何发射卫星?吉祥意在自动驾驶
从时候上看,吉祥对卫星的计划早有预备。工商信息体系显现,浙江时空道宇科技有限公司成立于2018年11月,该公司背地股东由杭州迈捷投资有限公司(下称迈捷投资)和宁波星链企业管理合资企业(有限合资)配合持有,个中迈捷投资持股比例达70%。
迈捷投资是吉祥团体旗下的投资公司,其担任投资新能源和出行等项目。新京报记者从工商信息体系中发明,客岁8月迈捷投资就成立了台州星空智联科技有限公司,注册资本高达3000万,该公司并以2174万元的价钱投得台州湾会聚区一块面积达7公顷的地皮,以用于生长吉祥的卫星项目。
“吉祥经由过程卫星通讯收集、卫星数据运用、高精时空效劳等范畴,逐渐完成向将来出行科技团体转型。”吉祥团体方面示意,台州吉祥卫星项目是吉祥科技团体在台州打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT(总装集成测试)中间,计划建立卫星研发中间、部组件智造中间、测控中间、云盘算大数据平台等装备,自创汽车行业的总装工艺,打造模块化、柔性化、智能化的制作工场,可以天真满足差异型号规格的卫星总装与测试。
在自动驾驶中,高精舆图和高精定位有着不可替代的作用,前者是自动驾驶车辆的“影象”,对车辆周边环境提早预判;后者则是自动驾驶车辆的“天眼”,是自动驾驶汽车途径计划的前提条件。
经由过程卫星为车辆供应高精度的定位效劳,是现在自动驾驶解决方案的一部分,国内早已有不少公司在举行探究。千寻位置是国内特地供应精准位置效劳的始创公司,其定位效劳可以运用在多个自动驾驶场景中,合作伙伴包含上汽团体、华人运通、蔚来汽车等。
而自2018年以来,包含海格通讯、四维图新、中国电信等公司纷纭涉足高精度定位效劳范畴,客岁10月中国移动宣布HAP(高精度卫星定位基准站)装备集合采购项目投标通告,投标总价达3.36亿元,高精定位有望成为运营商的基本效劳。
此前有不少贸易卫星公司和自动驾驶公司相干担任人通知记者,5G基站布置不久后将在都市中完成,届时智能网联车辆将可以借助5G手艺落地,不过一旦脱离都市进入乡村,车辆将继承须要通讯卫星供应高带宽收集,“假如没有可持续性的高质收集,自动驾驶将只会局限于大都市中。”
中国特斯拉?李书福的卫星梦与星链设计有差异
同样是主营新能源汽车,再加上计划卫星营业,吉祥团体要发射卫星的音讯一出,不少媒体将吉祥创始人李书福与特斯拉创始人埃隆·马斯克等量齐观。
不过从卫星项目的用处来看,吉祥与SpaceX的星链(Starlink)设计有非常大的区分。依据吉祥的说法,其低轨卫星计划将为高等别的智能驾驶供应高精度定位效劳,同时设计2020年睁开环球首个商用低轨导航加强体系验证;而星链设计则是供应高速互联网效劳,现在是经由过程1.2万颗(后期大概达4.2万颗)通讯卫星,为地球上每一个用户供应1Gbps的带宽。据了解,首批800颗卫星布置完成后,星链就能为美国和环球供应宽带连网效劳,停止现在SpaceX已发射240颗。
现在吉祥还没有宣布其卫星发射的数目范围,不过假如只专注于高精定位效劳,业内人士估计不须要过于巨大的星座体系。
另外,发射和运营巨大的星座体系所需的资金不菲,近日SpaceX首席运营官格温-肖特韦尔示意:“现在我们是一家私家公司,但星链是公司可以继承展开并公然上市的营业,我们极大概会将其分拆出去上市。”
跟着SpaceX的兴起,越来越多的贸易火箭公司入手下手在国内外出现,逐渐下降卫星的发射本钱,越来越多的公司入手下手跨界发射卫星。依据美国卫星产业协会(SIA)2019年卫星产业状态报告显现,2018年环球发射卫星总量凌驾300颗,在轨营业运转的卫星数目到达2100颗,增进凌驾20%,卫星产业总收入增进至2774亿美圆。
马斯克客岁曾示意,将来SpaceX的火箭发射效劳每一年能带来30亿美圆的收入,而互联网效劳的潜伏收入每一年将凌驾300亿美圆。他指出,现在环球互联网衔接的效劳收入总值到达1万亿美圆,而星链可以取得个中3%的市场份额。
【泉源: 新京报】
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