据外媒报导，近日，特斯拉CEO伊隆-马斯克(Elon Musk)在微博网站Twitter称，下一代电动跑车Roadster充一次电将可行驶“凌驾1000公里”。

2017年11月，当马斯克宣告下一代电动跑车Roadster时，他泄漏，这款全电动超等跑车充一次电的行驶里程为620英里，这相称于充一次电行驶1000公里，这令电动汽车行业觉得震动。纵然以本日的规范来权衡，这些数字也是相称猖獗的。

如今有迹象注解，下一代Roadster充一次电将能够或许行驶更远的间隔。当《闪电》 (Lightning)播客节目主持人瑞安-麦卡弗里(Ryan McCaffrey)问马斯克如今的Model S和X的行驶里程是不是到达了电动跑车Roadster的程度，马斯克在Twitter上回应称，行将推出的Roadster的路程将“凌驾1000公里”。

自从特斯拉宣告下一代跑车以来，已发生了许多事变。从那时起，特斯拉从未真正住手过立异，特别是在电池手艺方面。特斯拉汽车总裁杰罗姆-吉伦(Jerome Guillen)在此前的一次采访中提到了这一点，他透露表现，该公司的电池手艺从未住手过提高。一样的状况也适用于特斯拉汽车的其他部件，好比它们的电动马达。

近来，特斯拉推出了两款旗舰车型Model S和Model X的最新版本，并展现了一些严重的革新的地方。它们得到了一些晋级，如更好的充电速率和自适应悬架体系。更主要的是，新的Model S和X被给予了更大的路程局限。正如特斯拉泄漏的，100千瓦时版Model S如今充一次电可行驶370英里，而100千瓦版Model X充一次电能够行驶325英里。

关于特斯拉汽车来讲，这些都是使人印象深入的数字。电动皮卡制造商Rivian广受赞誉的R1T和R1S皮卡和SUV充一次电可行驶400英里，但这些车辆须要180千瓦时的电池组。《Motor Trend》杂志测试的最新Model S显现，100千瓦时版Model S的路程可到达400英里。而特斯拉电动跑车Roadster则设置装备摆设了200千瓦时的电池组。

人们只能设想，下一代Roadster配上其重大的电池组充一次电能行驶多远。这一路程局限将是下一代Roadster与竞争对手辨别的主要利器，由于传统的超等跑车其实不完整以燃料效力而著名。兰博基尼Aventador在都市中行驶的燃料效力为每加仑11英里，在高速公路上的燃料效力为每加仑18英里；加满油后，它在高速公路上的路程可达428.4英里，在都市中的路程可达261.8英里。像布加迪威龙Grand Sport 如许的高端跑车的油耗更高，加满油只能续航51英里。

特斯拉的电动马达估计将支撑特斯拉汽车续航100万英里，马斯克自己也提到，该公司正在开辟一样能支撑特斯拉汽车续航100万英里的电池。有了这些，下一代Roadster多是续航里程远远凌驾市面上最棒跑车的电动汽车。

（泉源：腾讯科技    审校：乐学）

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