迩来，顺风车行业再掀波涛，有音讯称滴滴顺风车已最先灰度测试，疑将回归。哈啰顺风车也连发两封公然信，剑指滴滴。顺风车大战又要从新演出?

滴滴、哈啰将演出顺风车大战?

近日，有音讯称，滴滴顺风车将要回归，已最先灰度测试。不外滴滴方面临中新网记者泄漏表现，如今顺风车仍在下线整改中，并未举行灰度测试。

滴滴还泄漏表现，因手艺缘由，致使一般用户APP内本应展现的“顺风车下线通知布告”未一般涌现，而是直接跳转到了发单页面，不外这局部受到影响的用户即使发单也会被阻拦。

几乎是同一时候，哈啰顺风车事业部负责人江涛宣布内部信称，为助力五一小长假，4月30日至5月4日，平台免收效劳费;4月24日至5月31日，车主分享空座每一单可获现金津贴。

而在不久前的4月17日，江涛还曾宣布“致滴滴顺风车张瑞的一封信”，信中称滴滴顺风车提到的安全措施哈啰早悉数落实了，并称“我深信把持会障碍行业的延续提高，哈啰的到场肯定能够增进良性合作。”炸药味十足。

滴滴顺风车下线至今长达半年多。4月15日，滴滴顺风车负责人张瑞宣布“滴滴顺风车致人人的一封信”，宣布了“严查人车不符”、“划定车主经常使用线路载客”等滴滴顺风车五大整改措施偏向。

这封信除宣布滴滴顺风车最新整改措施外，负责人还被初次公然。这转达了一个旌旗灯号，即滴滴顺风车团队并没遣散，还在运作，并有负责人。这被多家媒体解读为滴滴顺风车行将上线。后续滴滴对此举行了否定。

但“山雨欲来风满楼”。哈啰方面泄漏表现，如今全部团队在这段时候都志愿加班来解决题目，尽全力疾速提拔产物体验。

哈啰还称，拿出5亿元建立“顺风绿色出行基金”，让更多的车主能够到平台上分享空座下降用车本钱。补助战剑拔弩张。而关于哈啰等平台近期行动，一样展开着顺风车营业的嘀嗒则泄漏表现，不予置评。

为何不摒弃顺风车?

在许多业内人士和剖析人士看来，顺风车没有好的红利模式，对平台来讲基本不赢利。用滴滴本身的话来讲，平台全部都是吃亏的。滴滴CEO程维曾公然泄漏表现，“6年来我们还没有完成过红利，2018年上半年公司团体净吃亏凌驾40亿元。”

4月22日，滴滴还公然回覆了“都说滴滴抽成高，为啥还吃亏”的题目：滴滴国内收取的均匀平台效劳费率约为搭客现实付出车资的19%，但种种本钱费用的总和约21%，其间2%差额由滴滴来负担，这局部就属于吃亏。滴滴还泄漏，“如今全部网约车行业都是吃亏的。”

交通运输部分曾明白泄漏表现，支撑顺风车生长，但平台不克不及以红利为目标。既然如今顺风车不赢利，将来也不可能赢利，平台为何还死死捉住顺风车营业不松手呢?滴滴对此暂无回应。

哈啰方面接收中新网记者采访时称，顺风车是同享出行的典范业态，而哈啰一直缭绕用户需求，为用户供应多元、便利的出行效劳。

除企业本身缘由外，记者注意到，如今顺风车已成为许多用户出行的刚需，这或是平台不肯松手的根本缘由。

“顺风车40元，打车150元，我挑选顺风车。”“在做好安全措施的前提下，顺风车照样很轻易的。”“顺风车相对来讲照样不错的，黑车太坑了。”很多网友如许在微博留言。

记者观察发明，在滴滴顺风车消逝的这段时候，种种拼车群火爆非常。比拟滴滴、哈啰，这些自觉拼车群少了平台保险等保证，出了安全题目，更难救济，更难追责，更难暴光。

有剖析人士泄漏表现，顺风车不赢利，平台看上的是顺风车营业带来的用户数和用户粘性，“这是其他出行营业不克不及带来的。”(记者 吴涛)

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