图：特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克

4月24日音讯，据CNBC报导，在“自动驾驶投资者日”运动中，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)日前做了他最善于的事变，即做出勇敢而有远见的许诺，但好像只要他最忠厚的追随者才会置信这些许诺的代价。

马斯克明白透露显示，特斯拉来岁将有100万辆“自动驾驶出租车”上路，这意味着100万辆真正的自动驾驶汽车可以或许经由过程叫车收集举行贸易运营，为车主带来“被迫收入”。

马斯克在发给一切员工的电子邮件中庆贺当天取得的胜利。他在邮件中简朴写道：“特斯拉的好日子!自动驾驶投资者日受到了极大的迎接，反应令人难以置信。自动驾驶团队的极限勤奋终究换得丰盛报答！”

许诺在一年内推出平安的自动驾驶汽车，这已是异常乐观的估计。但马斯克进一步透露显示，每辆装备了将来版本自动驾驶仪和全自动驾驶软件的特斯拉车辆，若是以自动驾驶出租车的情势运营，每一年能为车主带来3万美圆的总收入。

但是，考虑到特斯拉迄今的产量数据，和现在美国网约车司机的平均收入，这类估计多是不现实的。此次运动分散了人们对特斯拉近期运营、羁系和财政题目的存眷，这些题目将在该公司于周三宣布第一季度财报中取得更多存眷。

特斯拉近来面对的应战包孕，近来几个季度放缓了Model S和Model X的消费，近来封闭了门店，并开除了数千名员工。另外，马斯克仍因运用交际媒体流传重要贸易信息而与美国证券交易委员会(SEC)堕入纠葛。特斯拉本月有约莫1.8亿美圆的债权到期。往年第一季度，该公司Model 3的销量有所放缓。

2018年，网约车行业出版物《网约车》(Ridester)发明，在美国，每周为Uber或Lyft等公司事情40小时的人类司机税前年薪约为3.1万美圆，而税后年薪只剩2万美圆摆布。这些人开的车已被认为是正当的，他们在重要都市和机场接送搭客，而本地执法在很大程度上已赞同他们在这些处所运营。

与此同时，特斯拉迄今只消费了约60万辆汽车，而且并非一切车辆都还在路上。特斯拉在其2019年第四季度财报中透露显示，设计在2019年托付36万至40万辆汽车，比客岁多45%至65%。为了在2020年布置100万辆自动驾驶出租车，特斯拉必需继承消费靠近其之前预期数目的高端汽车。

然后，这些汽车中的大多数将必需取得须要的软件晋级，能力到达完整自动驾驶状况。现在，主顾订购汽车时，须要付出5000美圆用度购置全自动驾驶硬件。若是在托付后再晋级，则须要付出7000美圆，不外这些价钱可以或许会跟着时候的推移而转变。末了，车主必需赞同让他们的汽车到场特斯拉的自动驾驶出租车收集。

同时，真正的自动驾驶汽车还不存在，特斯拉和其他公司都没有出卖它们。德意志银行剖析师伊曼纽尔·罗斯纳（Emmanual Rosner）参加了特斯拉车辆的测试，他对马斯克提出的愿景透露显示疑心。罗斯纳写道：“在全部测试过程当中，特斯拉车辆的显示相对较好，但阅历了频频粗拙的灵活，而且未能辨认路边禁止停车的障碍物。”

罗斯纳继承说：“只管是在预先设计好的路线上，而且途径前提相对简朴，但我们本身的试驾依然碰到很多题目。有鉴于此，我们认为，特斯拉为全自动驾驶汽车及其自动驾驶出租车效劳设定的目的时候表可以或许显得有点儿激进。终究，我们依然想知道，特斯拉是不是可以或许仅依附其基于视觉的要领，就处理全自动驾驶面对的伟大应战。”

马斯克之前曾对自动驾驶做出过勇敢许诺。2016年10月，马斯克宣扬特斯拉第二代自动驾驶硬件时，称该体系可以或许为特斯拉的汽车供应5级全自动驾驶支撑，这意味着该汽车可以或许在任何前提下自动驾驶，而不须要人类的任何干涉干与。马斯克透露显示，该公司估计特斯拉将可以或许在2017岁尾前完成一次高出美国的全自动驾驶之旅。但停止2019年4月，特斯拉还没有展现其任何一款汽车能完成过如许的豪举。

剖析人士对此广泛持疑心态度。Cowen剖析师写道：“特斯拉的自动驾驶出租车收集设计好像还不成熟，该公司好像要末基础没有切实可行的计划，要末以至没有考虑到订价、保险义务、羁系和执法请求等相称基础的题目。”

以至很多历史上看好特斯拉的人也对该公司最新许下的许诺持疑心态度。Wedbush Securities董事总经理丹·艾夫斯(Dan Ives)透露显示:“此次演示更具远见，但缺少华尔街想知道的、对可信度至关重要的细节。”

特斯拉股价周一下跌约4%，周二午盘上涨不到1%。该股较客岁12月份的近期高点下跌了约30%，较上年同期下跌了约9%。

【泉源：网易科技】

,返回网站首页