特斯拉透露表现，最快会在2020年具有一个自动驾驶出租车效劳，届时，它将把公司的电动汽车到场到他们的同享汽车Tesla Network车队中。这一效劳能够会与Waymo的同名软件Waymo one和其他已推出和行将推出的无人驾驶叫车运用合作。

三年前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一份文件中初次论述了这一理念。不外这一效劳不会在一切区域同时上线，而且羁系部门的批准将终究决议它什么时候推出，最后也只要Model 3和Model S才有资历供应效劳。

据悉，一切车主都能够在特斯拉的收集中增加或移除本身的汽车，从而取得收入（特斯拉将从中收取25%至30%的分红），在没有大批汽车可用的区域，特斯拉将供应本身的汽车。

马斯克在公司的第一天自动驾驶日（Autonomy Day）上议论了这个自动驾驶出租车设想。他透露表现，Robotaxi的用户能够运用挪动运用程序从停车场招呼汽车，并坐上车去兜风。他估计，在将来一年半的时间里，该收集将具有多达100万辆汽车。

另外，特斯拉以为，它将有利于下降出租车的收费规范。特斯拉这项叫车效劳价钱估计为每英里18美分（约合人民币0.75元每公里），而其合作对手的价钱约为每英里2至3美圆（约人民币8.33元至12.5元每公里）。从车主角度来看，假定这些车能够运用11年，那末估计每英里的毛利润为0.65美圆，经由过程到场“Tesla Network”，司机每一年能够赚3万美圆。

马斯克展望，两年后，特斯拉将消费没有方向盘或踏板的汽车，不外在此之前，现有汽车都将接纳传统的掌握体式格局。马斯克称:“我以为将会有一个过渡时期。一旦羁系机构对我们撤掉方向盘的设想宁神，那末我们就会把它去掉。”

另外，他估计在三年内，这些汽车的售价将到达2.5万美圆或更低。这将局部归功于行将推出的电池组，其设想用于百万英里的运转和机电，每千瓦能量效力为4.5英里。

活动上，特斯拉宣布了最新一代运转Autopilot的芯片组——Autopilot Hardware 3.0——它比以后这一代有了很大的革新，一切新款Model 3、Model S和Model X均搭载了这一体系。它具有每秒凌驾144兆次的神经收集机能、两个人工智能加速器、一个图形芯片和一个图象旌旗灯号处理器，一切这些都能够将功耗进步2.5倍，整体本钱下降80％。另外，特斯拉宣称，它比合作对手英伟达的Drive Xavier芯片壮大7倍。

关于特斯拉新提出的Robotaxi效劳也许最值得人们注意的题目是当车主将本身的汽车到场到Tesla Network后若是卷入了一场变乱或伤害了或人那末义务终究应当由谁来负担呢？

对此马斯克好像也没有斟酌过这个题目，在问答环节上，马斯克停顿了下然后回答道：“多是特斯拉”。不外厥后他照样发起准确的做法是确保不要发作车祸。

【泉源：猎云网】

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