滴滴顺风车好像要复出了，这个疑问来自于4月15日滴滴官方微博上的“一封信”。

这封信的全称为《滴滴顺风车致人人的一封信》，有意思的是这封信没有用公司的名义发，而是署名为滴滴顺风车事业部司理张瑞。

为此，“滴滴顺风车拟从新上线”的说法，挑动着各路网友的神经，也激发执法业内人士的存眷。

滴滴仍在整改

这是“滴滴顺风车”微博自客岁8月22日以来的第一次更新。这让许多网友以为，“滴滴顺风车按捺不住要复出了”。

然则记者采访滴滴公司获得的回应倒是：如今顺风车仍然在尽力投入平安整改工作中，暂无详细上线时候表。“后续我们会逐渐宣告更多产物的革新计划和平安策略，普遍收罗社会各界看法。”滴滴公司卖力媒体宣扬的工作人员说。

客岁，接踵发作的两起命案将滴滴推向了风口浪尖。2018年5月初，河南省郑州市发作空姐遇害案，8月24日浙江省乐清女孩被害，两起案件均与受害者乘坐滴滴顺风车有关。

在社会民众的质问下，和十部委团结入驻滴滴的情况下，8月27日，滴滴宣告无限期下线顺风车营业。

张瑞在公然信中坦承，这段时候是他在滴滴最为煎熬的日子，客岁两起使人沉痛的事宜让他和他的同事以为非常痛心和自责，“以至陷入了深深的自我疑心，疑心我们的代价感是不是是真的如他人所说‘歪曲’了”。

随后他列出了滴滴顺风车的五点整改措施，并希望人人搜检和监视，详细包孕回归顺风车素质，尽尽力抵抗不法运营;去掉个性化头像、性别等个人隐私相干信息的显现;用户准入信息筛查延续加强，尽最大努力杜绝人车不符;加大客服资本投入，进步客服措置才能;提拔应急措置才能，优化调解流程。

网友看法纷歧

记者注意到，关于是不是支撑“滴滴顺风车营业从新上线”的题目，网友们立场构成了两个阵营。

支撑上线的网友“风中有云”在“批评区”留言说：“赶忙上线吧，这应该是许多人的希望。”网友“孙大圣”以为：“说实话，出租车也存在许多平安题目，只是没有报导出来罢了。顺风车真的给人人带来许多轻易，不克不及由于极度个案来否定人人出行的轻易性。”

阻挡的网友则以为：滴滴顺风车应该永远下线。网友“篱笆墙”说：“就这样还想回归，我以为不敷诚意!发起每辆车都装置联网跟踪，并在每一个车的门把手处装置一键报警按钮，不是不相信你们，而是性命你们真的赔不起!”

另有的网友持中立立场。网友“弄冰儿”说：“衔接出了这么多平安大事宜，顺风车从新上线，照样要郑重再郑重，不可就算了，将来有自动驾驶出租车能够处理需求题目。”另有的网友则奚弄：滴滴顺风车不复出，那末如今的嘀嗒压力很大啊，须要优化一下产物了。

门坎不宜太高

终究该怎样对待顺风车的平安题目?

中国社会科学院大学互联网法治研究中心实行主任刘晓春以为，顺风车相符哪些平安规范，从哪些角度推断，是要经由过程调研构成的。顺风车司机并不是经营者，而是一个分享经济最典范的闲散资本分享者，搭载搭客行动是一个民事行动，而平台的义务是应按照民事行动的中介或许信息拉拢机构这类定位来界说。

“在平台的才能能够期待局限以内，在民众理性的期待局限以内，平安规范不多是太高的、关于极度事宜都要掩盖的，而是大致可控的。”刘晓春说，顺风车的平安和生长题目是一个比例婚配的干系，太高的政策门坎或许太高的极度性平安请求，不仅对行业的生长发生梗塞作用，同时也能够对悉数同享经济形状或许互联网经济的团体情况，发生一些不太好的结果。

北京大学法学院传授薛军以为，同享经济自身作为一种新经济形式，其正当性应该获得勉励，不克不及由于同享经济中涌现了某些平安题目就否定这类形式自身。如今也没有迥殊踏实的大数据证实顺风车致使的平安事宜比其他运转车辆多。

在薛军看来，顺风车或其他分享类经济形式能够会有许多偶发性的题目，然则这类偶发性的题目很难说是形式自身所固有的，任何人在社会生活中都会有林林总总的风险，不克不及由于有低几率的平安事宜就把悉数形式悉数否定掉。

羁系须要立异

在顺风车怎样羁系的题目上，刘晓春提出，当局应先搞清楚顺风车形式中司机、平台、搭客三者之间的执法干系。顺风车平台供应顺风车相干信息，是一种非经营者的偶发分享行动，其性子实际上更多是民事主体的运动，并不是是商事性子。司机和平台要负担什么样的义务，在民法视野上作为一个同等的条约干系来明白，三者之间的干系也是同等的，而并不是经营者和消费者之间不同等的干系。在顺风车形式下，生意业务方是搭客和司机，平台做的并不是供应顺风车的效劳，而是信息居间供应者。从一样平常明白上来说，一个中介公司一定不该负担一个效劳供应者或许生意业务相对方一样的义务，以至更重的义务。

中国政法大学流传法研究中心副主任朱巍提出，同享经济和分享经济不是一回事，同享经济素质上是一个商业行动，须要天资，须要恪守完整的商事执法羁系、市场羁系、征税轨制。而分享经济是一个典范的民事行动，不须要设置太高羁系门坎，顺风车的性子属于分享经济，不是同享经济，不实用网约车那种羁系形式，同享单车就是一个典范的同享经济形式。

朱巍以为，国务院有关部门要加强对顺风车平台的监视管理，制止违背国家和处所有关规定，背叛顺风车素质特征的产物上线运营，对网约车、顺风车平台要实行分类羁系，网约车平台上线运营顺风车营业，应该自力设置App,从大数据羁系上提防不法运营。加强羁系的透明度，实时公然违规平台合规化整改的进度，让民众有序介入顺风车管理，打造共建共治同享的优越款式。（记者 万静）

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