据美国《华尔街日报》征引知情人士音讯称，Uber即将与包孕软银整体在内的投资整体杀青协议，将以72.5亿美圆的估值投资Uber的自动驾驶局部。

该知情人士说，作为投资的一局部，软银、丰田汽车和日本汽车零部件供应商Denso预期将统共投资10亿美圆。生意业务或将在将来几天内宣告。

然则，商洽仍有可以或许不成功。若生意业务准期生长，此举可以或许资助Uber在上市之前进一步加强投资者自信心。据悉，Uber将在5月初上市。有些人称，公司一向愿望为自动驾驶取得一份投资，以便宣扬该局部的代价和增进远景。

于Uber而言，生意业务还将为公司的野心勃勃但又耗资伟大的项目供应急需的资金，减轻将来的融资责任，同时又使得公司连结了对该局部的掌握。

对自动驾驶汽车局部的投资生意业务，可以或许资助Uber完成开辟自动驾驶出租车所需之种种手艺的困难义务。这个范畴的协作日趋激烈。Alphabet旗下的Waymo和通用汽车旗下的GM Cruise都已经在自动驾驶汽车范畴进行了大手笔投资。软银的愿景基金曾对GM Cruise投资22亿美圆，因此持有该项目近20%的股权。

《华尔街日报》在3月份曾报导过这笔生意业务的基本情况。事先尚不清晰Uber是不是会在上市前完成自动驾驶汽车的投资生意业务。现在，看来，Uber会挑选在此之前完成生意业务。

相识上市设计的知情人士泄漏，Uber设计以900亿到1000亿美圆的估值，在将来的IPO中融资100亿美圆。一些投资者还将有机会在所谓的“绿鞋机制”中，最少可以或许出卖他们在Uber持有的局部上市前股权。绿鞋机制即逾额配售挑选权，承销商可以或许在股票上市生意业务后，在特定情况下，出售逾额股票。以这类体式格局上市即可以或许包管Uber可以或许取得须要的资金，同时又许可局部投资者出卖他们的些许股权。

在IPO文件中，Uber写道，公司2016年到2018年间，为自动驾驶汽车局部和其他相干手艺的研发一共投资近11亿美圆。Uber还提到了公司的自动驾驶计谋，称，公司设计逐渐推出自动驾驶汽车，但司机“仍将是我们的症结和差别上风”。

投资者对这一局部的大幅吃亏一直持谨慎态度，迫使公司首席执行官科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）要末剥离该局部，要末追求外部投资。

为削减开辟本钱并削减自动驾驶局部的吃亏，Uber还杀青了很多其他投资生意业务，建立起计谋协作伙伴关系。好比客岁，丰田汽车赞同与Uber就自动驾驶汽车项目杀青协作，并投资了5亿美圆。

【泉源：新浪科技           作者：图尔】

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