特斯拉网站上的Model 3贩卖页面

4月13日音讯，据外媒报导，电动汽车制造商特斯拉公司不久前宣告，3.5万美圆基本版Model 3将不再经由历程在线体式格局贩卖，这为很多喜好这款车的消费者带来了很大搅扰。美国记者扎克·威希特(Zach Wichter)日前与其同事亲自体验了线下购车历程，以便看看特斯拉的新政策是不是会让购车历程变得更庞杂。

威希特透露表现，只管他没有经由历程收集下定单，但事实证明，不管是在线照样经由历程德律风预订，都很轻易完成Model 3的购置历程。虽然有些互相抵牾的信息，但他在纽约区域三家特斯拉门店与贩卖职员就购置Model3举行的德律风攀谈效力很高，并且符合实际情况。在网上，威希特花了不到两分钟时候就选好了车，并进入信用卡信息页面。

虽然用户纷歧定能买到想要的版本，即使是经由历程门店购车，但他相识到很多潜伏特斯拉买家应当晓得的器械：

究竟要付出多少钱？

既然特斯拉不在网上贩卖基本版Model 3，那末以后在其网站上能买到的最廉价Model 3售价也要39500美圆。但特斯拉列出这款车的售价为28950美圆。这个数字厥后被形貌为“节约后售价”，该公司以至用展现了租赁这些车的每个月本钱。

事实证明，特斯拉正在运用某些创造性的数学要领来诠释这个数字。“节约”的开支包孕现在可供特斯拉买家运用的3750美圆税收抵免优惠，同时也席卷了购置燃油汽车须要投入的加油用度。

运用特斯拉网站上的一个对象，你能够经由历程转变每个月能够驾驶的里程数或汽油本钱来调解这个数字。特斯拉诠释了本身正在做什么，但这仍然是个有题目的贩卖策略，特别是“节约后售价”更轻易使人觉得疑心。

若是不阅读网站寻觅细致诠释的话，特斯拉的订价有点儿使人难以明白

究竟作甚基本版？

关于想买售价3.5万美圆基本版Model 3的买家来讲，免除长途跋涉去特斯拉门店购车的要领就是打德律风预定。

当特斯拉宣告转变贩卖策略时，该公司声称，基本版Model 3实际上是某款更高贵车型的软件限定版本，这类高贵车型能够在其网站上预定。这意味着，基本版Model 3充满电后的续航里程是有限的，这不是受电池物理特征的限定，而是遭到软件的限定。

特斯拉位于长岛门店的贩卖代表也诠释了这一点，并透露表现，买家能够在晚些时候为更高等版本付出差额，汽车软件将经由历程空中更新举行迭代。

怎样退货？

对威希特来讲，最大的疑心就是试驾。特斯拉在其网站上说，消费者能够驾驶某辆车一周，或行驶不到1600公里，然后决议是不是退货。特斯拉位于韦斯特切斯特县门店的贩卖代表反复了这一点。

这位贩卖职员还说，若是主顾在买车前举行了试驾，他只要一天的时候决议是不是退货。以是威希特揣摸，最好是先买下车，然后再对其举行试驾。

但是，正如特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)近来在Twitter上所言，威希特被示知与这一政策相冲突的是：不管试驾体验怎样，主顾都可在一周内退货。

威希特给特斯拉打了德律风，他们说一周内退货政策只要在没有试驾的情况下才会见效。关于购车前试驾的用户来讲，仍只要一天犹疑期。对此，特斯拉发言人透露表现，这是近来发作的转变，政策转变能够还没有传到一切门店。

何时取车？

在门店购车与在线预订存在的另一个抵牾的地方在于，主顾收车所需的时候。据特斯拉网站称，订车客户两周后就可以收到车。但特斯拉在威斯切斯特门店透露表现，能够须要周围能力托付，尤其是若是威希特真的想买价钱更低的Model 3时。

曼哈顿门店则透露表现，威希特在那边基础买不到3.5万美圆的基本版Model 3，他们现有最廉价的版本售价为45500美圆。（腾讯科技审校/金鹿）

【泉源：腾讯科技】

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