春暖花开，同享单车运用率上升，但一些运营企业的“春季”并没有准期而至。

近日公然的一则民事讯断书显现，ofo运营方东峡大通(北京)治理征询有限公司(以下简称东峡大通)被其打印效劳供应商赛格立诺(831449，OC)告状。从去年底至今，这笔诉讼从审理到公然，ofo方面好像一向没能化解这个13万元打印效劳费带来的贫苦。

落款为2018年12月21日的一审民事讯断书显现，赛格立诺与东峡大通于2017年8月签署三份条约，东峡大通向赛格立诺租赁彩色复印机及治理软件，租赁期为3年，每个月基础房钱一共约1.18万元，打印及复印效劳费按张另算。赛格立诺诉称，东峡大通逾期未付出其2018年4~9月租赁效劳费及打印用度。

讯断书显现，赛格立诺已将租赁给东峡大通的装备连续取回，法院讯断东峡大通在讯断见效七日内向赛格立诺付出总计约13.75万元。

赛格立诺向东峡大通供应的是“每座美印”相干效劳，依照赛格立诺在2018年半年报中表露的信息，每座美印推出“只能办公硬件免费送，按效劳收费”的一价全包效劳。2018年上半年，赛格立诺完成营收3921.93万元，较2017年同期下落26.19%，净利润-185.46万元，同比下滑231.03%。另外，在其表露的前五大客户中，没有东峡大通的身影。

本日(4月2日)，赛格立诺信息表露相干人士向《逐日经济消息》记者透露表现，现在还没有收到东峡大通方面的效劳费及违约金等。记者向ofo方面求证这一状况，但住手发稿未获回应。

这是同享单车行业迎来的第四个春季，跟着运用率上升，行业酝酿着新的变局。自同享单车降生之日起，关于其盈利形式的争辩就从未住手过，但精细化运营的偏向被普遍回收，在羁系方严控押金的趋向下，同享单车行业大部分品牌执行免押轨制，而这也为同享单车的运营才能提出应战。

不久前，滴滴出行旗下的小蓝单车与美团旗下的摩拜单车接踵宣告涨价，两者均拔取“起步价+时长费”的形式，涨价局限限于北京地区。另外，哈啰出行方面也已对外透露表现不消除将来会涨价。“涨价能够接收，包管车辆无缺度跟投放量，照样会运用。”一名北京地区的消费者透露表现。住手发稿，ofo方面还没有就涨价事件对外亮相。

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